Wo Flugzeuge fit gemacht werden: Ausbildung Fluggerätelektroniker oder -mechaniker 2026 in München
Fluggerätelektroniker oder -mechaniker - das Wichtigste in Kürze
Wer bildet im Lufthansa-Konzern aus?
Schriftlicher Online-Test als erste Hürde - wie kann ich mich vorbereiten?
Bewerbertag vor Ort: Von der handwerklichen Arbeitsprobe zum Basteln in der Gruppe
Chancen auf Übernahme nach der Ausbildung?
Ausbau und Inspektion der Schaufelblätter an einem Strahlentriebwerk in der Ausbildungswerkstatt der Lufthansa Group Foto: Uwe Kästner, Studien-& Berufsberatung München
1. Wer bildet im Lufthansa-Konzern aus?
Nach mehreren Jahren Pause bildet Lufthansa 2026 wieder sechzehn Fluggerätmechaniker - Instandhaltungstechnik, weitere sechs Fluggerätmechaniker - Fertigungstechnik und dreizehn Fluggerätelektroniker - zusammen also 35 Azubis - im Erdinger Moos aus: „Wir haben hohen Personalbedarf am Standort München“, sagt Ausbildungskoordinator Michael Schleer-Wagner im Gespräch mit Berufsberater Uwe Kästner: „Aktuell suchen wir Realschüler und Abiturienten, aber auch Absolventen mit einem 1er-„Quali“ für unsere neue Ausbildungswerkstatt am Hangar 1 am Besucherpark.“ Zuletzt kamen knapp 200 Bewerber mit vollständigen Unterlagen auf die 35 Plätze.Hier das aktuelle Stellenangebot für eine Bewerbung.
Auf dem LH-Karriere - Portal werden auch Schülerpraktika ausgeschrieben.
2. Schriftlicher Online-Test als erste Hürde - wie kann ich mich vorbereiten?
Ein erster Multiple-Choice-Online-Auswahl-Test in Englisch, Logisches Denken und Konzentration ist unter Zeitdruck bereits im Zusammenhang mit der Online-Bewerbung zuhause zu lösen. Jeder hat zehn Tage Zeit, die Tests im Bewerber-Account abzuarbeiten. Die Testaufgaben des Anbieters Aon, etwa zum induktiv-logischen Denken, die Lufthansa auf dem Karriereportal als Online-Assessment nutzt, werden auch künftig hohe Relevanz besitzen. Es ist ein Test, der in der Gesamtheit seiner Bausteine auf die Luftverkehrswirtschaft abgestimmt ist. Weit über 50% werden nach dem Hochladen der Testergebnisse vom System ausgesiebt. Wer jedoch erfolgreich war, wird zum Inhouse-Test eingeladen:
3. Bewerbertag vor Ort: Von der handwerklichen Arbeitsprobe zum Basteln in der Gruppe
Zwölf Bewerber berechnen an ihrem PC beispielsweise eine LKW - Ladefläche, ergänzen Zahlenreihen, vervollständigen englische Sätze oder beweisen Logik beim analytischen Denken. „Als nächstes mussten wir eine Gruppenübung meistern, wo es auf Teamfähigkeit und Kommunikation ankommt“, erzählt Dennis. „Aus A4-Blättern und Büromaterial war mit Hilfe von Tesa und Tacker ein Papierflugzug zu bauen.“ Das dritte Element am Auswahltag ist die „Handwerkliche Einzelübung“: Bewerber mit dem Ziel Avioniker haben – jeder für sich allein - eine elektronische Schaltung nach Plan aufzubauen und werden dabei beobachtet. Die Fluggerätmechaniker bauen dagegen z.B. eine Blechschere auseinander- und wieder zusammen. Im ersten Jahr finden in der Ausbildungswerkstatt Lehrgänge, wie etwa „Hydraulikkomponenten“ statt.
Die Fluggerätmechaniker und -elektroniker des Mutterkonzerns werden in der Ausbildungswerkstatt am Lufthansa-Hangar, Nähe Besucherpark, ausgebildet. Foto: Uwe Kästner
Die Fluggerätmechaniker und -elektroniker des Mutterkonzerns werden in der Ausbildungswerkstatt am Lufthansa-Hangar, Nähe Besucherpark, ausgebildet. Und im dritten Jahr arbeitet jeder schon direkt am Flugzeug und wird später bedarfsabhängig auf die Lizenz für ein bestimmtes Flugzeugmuster, wie z.B. den neuen Dreamliner, vorbereitet: CAT-A, B1 und später B2.
Im dritten Jahr arbeitet jeder schon direkt am Flugzeug und wird später bedarfsabhängig auf die Lizenz für ein bestimmtes Flugzeugmuster vorbereitet. Foto: Uwe Kästner
4. Chancen auf Übernahme nach der Ausbildung?
„Die Arbeit im 3-Schichtbetrieb ist körperlich anspruchsvoll“, findet Teamleiter Frank Köfer von Lufthansa Aviation, dem Tochterunternehmen, das sich mit der Ausbildung von Nachwuchs beschäftigt. “Da aber viele Lufthanseaten kurz vor dem Ruhestand stehen, gibt es gute Chancen auf eine Übernahme mit dem Ziel aufzurücken.”
Da viele Lufthanseaten kurz vor dem Ruhestand stehen, gibt es gute Chancen auf eine Übernahme mit dem Ziel aufzurücken. Foto: Uwe Kästner
